<div style="box-sizing: border-box; color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
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<h2 style="box-sizing: border-box; margin: 10px 0px; line-height: 27.2px; color: #565e63; text-align: justify;">LOS FRENOS SE DEBEN BOMBEAR PARA QUE FUNCIONEN, SERVICIO DE INSPECCIÓN </h2>
Cuando reduce la velocidad de su automóvil o decide detenerse, presiona el pedal del freno. La mayoría de las veces, el pedal estará firme y podrá aplicar una presión constante hasta que alcance la velocidad más lenta deseada o se detenga por completo. Sin embargo, a veces el pedal puede “ir al piso” y tendrás que bombearlo un par de veces para obtener la sensación de firmeza a la que estás acostumbrado. Si sus frenos deben bombearse para que funcionen, hay un problema grave que debe abordarse.
Cómo funciona este sistema:
Sus frenos funcionan con presión de líquido. Si el sistema de frenos no puede acumular la presión necesaria para operar el sistema, su pedal se sentirá extraño. En algunos casos, será esponjoso y suave. En otros, tendrás que bombear los frenos.
Cuando presiona el pedal del freno, el cilindro maestro envía fluido a las líneas, creando presión. Esto activa las pinzas, que aprietan el rotor de cada rueda entre las pastillas de freno. Los frenos de tambor funcionan de manera similar, pero la presión del líquido hace que el actuador presione las zapatas contra los lados del tambor para reducir la velocidad de las ruedas.
Obviamente, si no hay suficiente presión en las líneas, esto no sucede. Sin embargo, si ha entrado humedad en el sistema, el resultado puede ser similar. El agua tiene un punto de ebullición más bajo que el líquido de frenos. Cuando se calienta en los frenos, se vaporiza, creando aire en las líneas (y permitiendo la compresión; el líquido de frenos no se puede comprimir).
Razones comunes para que esto suceda:
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<li class="MsoNormal">Aire en las líneas: La causa más común por la que se tienen que bombear los frenos para que funcionen, es el aire en las líneas. Esto puede deberse a que sus frenos se revisaron recientemente pero no se purgaron correctamente. Requiere purgar cada rueda varias veces, comenzando con las ruedas más alejadas del cilindro maestro (trasera del pasajero, trasera del conductor, luego delantera del pasajero y delantera del conductor). Puede ser necesario purgar varias veces para eliminar todo el aire de las líneas, incluso después de un servicio básico. A continuación, será necesario rellenar el líquido.</li>
</ul>
<ul>
<li class="MsoNormal">Líquido de frenos bajo: si el nivel de líquido de frenos es bajo (y no se debe al desgaste de las pastillas de freno), entonces el sistema no podrá crear suficiente presión para el funcionamiento normal y es posible que tenga que bombear con el pedal. En general, el bajo nivel de líquido es causado por una fuga en algún lugar del sistema, incluso en la pinza, las líneas de freno o el cilindro maestro.</li>
</ul>
<ul>
<li class="MsoNormal">Cilindro maestro averiado: aunque es raro, se produce una falla en el cilindro maestro. Si el cilindro maestro ha comenzado a perder líquido por la parte trasera del motor, es posible que experimente un funcionamiento deficiente de los frenos y una reducción de la seguridad en la carretera.</li>
</ul>
<ul>
<li class="MsoNormal">Humedad en el líquido: si el líquido de frenos ha absorbido humedad (lo cual es normal con el tiempo y debido al uso y desgaste regulares), notará un rendimiento de frenado reducido, incluida la posibilidad de que tenga que bombear con el pedal del freno en algunas situaciones.</li>
</ul>
<ul>
<li class="MsoNormal">Válvula de purga dañada o faltante: Cada rueda debe tener una válvula de purga de líquido de frenos en la línea cerca del cubo de la rueda. Si uno de los suyos se ha dañado, es posible que esté perdiendo líquido y permitiendo que entre aire en la línea al mismo tiempo.</li>
</ul>
Que esperar:
Un mecánico móvil de primer nivel irá a su hogar u oficina para inspeccionar el sistema de frenos de su automóvil. El mecánico inspeccionará visualmente el cilindro maestro, las líneas de freno, las pinzas y el resto del sistema para determinar la causa subyacente del problema. Luego, el mecánico proporcionará un informe de inspección detallado que incluye el alcance y el costo de las reparaciones necesarias.
Cómo está hecho:
El mecánico deberá inspeccionar todo el sistema de frenos, lo que puede requerir la extracción de una o más ruedas. El mecánico también deberá verificar si hay aire en las líneas, así como fugas en las líneas y en el cilindro maestro.
¿Qué tan importante es este servicio?
Si sus frenos tienen que ser bombeados para que funcionen, su sistema necesita servicio inmediato. Esto indica un problema importante, incluido el aire en las líneas. Reduce su capacidad de frenado en la carretera, lo que lo pone en peligro a usted, a sus pasajeros y a otras personas en la carretera. Uno de nuestros mecánicos puede diagnosticar y reparar el problema, asegurándose de que esté seguro mientras conduce.
 
 
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