<div style="box-sizing: border-box; color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
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<h2 style="box-sizing: border-box; margin: 10px 0px; line-height: 27.2px; color: #565e63; text-align: justify;">COMPROBAR POR QUÉ LA LUZ DEL MOTOR ESTÁ ENCENDIDA, SERVICIO DE INSPECCIÓN</h2>
 
Check Engine Light puede ser una de las advertencias más confusas en el tablero de instrumentos porque no ofrece ninguna explicación de por qué de repente necesita revisar su motor. Suena siniestro y puede ser tan grave como un convertidor catalítico que funciona mal o tan trivial como un tapón de gasolina flojo.
Cómo funciona este sistema:
La ubicación y el color de Check Engine Light variarán según el vehículo, pero en la mayoría de los casos es una luz de advertencia del tablero que es amarilla y tiene forma de motor. Puede o no tener la palabra "check" integrada en el diseño.
Este indicador es parte del sistema de diagnóstico a bordo (OBD-II) y en todos los casos indica un problema con su sistema de emisiones. Básicamente, es un sistema de monitoreo de emisiones. Un indicador de Check Engine permanecerá fijo o parpadeará.
Si el indicador parpadea, la situación suele ser grave, como un fallo de encendido grave del motor. Esto permitiría que el combustible no quemado se descargue en el sistema de escape, elevando la temperatura de su convertidor catalítico hasta el punto de ruptura. Disminuya la velocidad del automóvil, busque un lugar seguro para detenerse y solicite a un mecánico que realice un diagnóstico.
Por otro lado, una luz fija no es una situación de emergencia. Puede continuar conduciendo, pero debe programar una cita con un mecánico lo antes posible.
Razones comunes para que esto suceda:
Si bien Check Engine Light puede encenderse por varias razones, en la mayoría de los casos se debe a uno de los siguientes problemas:
<ul>
<li class="MsoNormal">Tapón de gasolina suelto o dañado: es difícil creer que un tapón de gasolina puede hacer que se encienda la luz de control del motor, pero puede hacerlo. Su tapa de gasolina actúa como el sello para su sistema de combustible y ayuda a mantener la presión en su tanque de combustible. Una tapa suelta o dañada puede reducir el rendimiento de la gasolina y aumentar las emisiones de su automóvil.</li>
</ul>
Cuando se enciende esa molesta luz amarilla, lo primero que debe hacer es detenerse e inspeccionar la tapa de la gasolina. Si está suelto, un ajuste rápido podría muy bien resolver su problema. Si está dañado, diríjase a su tienda local de autopartes para comprar uno nuevo.
Una vez que haya solucionado el problema, continúe conduciendo para ver si la luz de verificación del motor se apaga. Si la luz permanece encendida, programe una cita con un mecánico.
<ul>
<li class="MsoNormal">Sensor de oxígeno defectuoso: un sensor de oxígeno controla el escape en busca de oxígeno sin quemar, lo que indica la eficacia del motor y la relación aire-combustible adecuada. Si tiene un sensor defectuoso, no proporcionará los datos correctos a la computadora de a bordo. La mayoría de los vehículos tienen de dos a cuatro sensores. El código OBD II le dirá al mecánico cuál está dando una lectura que está fuera de sus parámetros.</li>
</ul>
El deterioro de los metales preciosos dentro del sensor de oxígeno afecta la capacidad de los sensores para dar una lectura precisa. Si pospone el reemplazo de un sensor de oxígeno, eventualmente dañará su convertidor catalítico, lo que puede ser muy costoso de reemplazar. Su mejor opción es llamar a un mecánico y obtener un diagnóstico adecuado.
<ul>
<li class="MsoNormal">Convertidor catalítico defectuoso: Un convertidor catalítico ayuda a reducir las emisiones en los gases de escape. Convierte el monóxido de carbono y otros gases nocivos en emisiones menos dañinas. Un convertidor defectuoso afectará negativamente el rendimiento de la gasolina y, cuando el daño se vuelva lo suficientemente grave, su vehículo no irá más rápido si presiona con más fuerza el pedal del acelerador.</li>
</ul>
En la mayoría de los casos, un convertidor catalítico no fallará si realiza un mantenimiento adecuado de su automóvil. Un convertidor defectuoso puede ser el resultado de un sensor de oxígeno defectuoso que no se reemplazó o cualquier otro problema de eficacia del motor.
Un convertidor catalítico roto eventualmente hará que su automóvil se detenga por completo. Antes de eso, su millaje de gasolina será horrible, el automóvil no funcionará sin problemas y no pasará una prueba de emisiones. Un convertidor dañado debe ser reemplazado inmediatamente.
<ul>
<li class="MsoNormal">Sensor de flujo de aire masivo defectuoso: esta parte le indica a la computadora de su vehículo que agregue la cantidad correcta de combustible según el aire que ingresa al motor. Cuando un sensor de flujo de aire masivo comienza a fallar, el automóvil se detendrá, funcionará mal en ralentí, las emisiones aumentarán y el rendimiento de la gasolina disminuirá.</li>
</ul>
Un filtro de aire que nunca se reemplazó o se instaló incorrectamente a veces puede ser el culpable cuando se trata de un sensor de flujo de aire masivo defectuoso. Haga revisar y reemplazar su filtro de aire anualmente.
Si bien es posible conducir durante meses con un sensor de flujo de aire masivo que funciona mal, no es una buena idea. Su millaje de gasolina caerá y el automóvil comenzará a detenerse con frecuencia. Lo mejor es llamar a un mecánico y hacer que diagnostiquen el sensor y lo reemplacen si es necesario.
<ul>
<li class="MsoNormal">Bujías y cables defectuosos: una bujía actúa como un sello en la cámara de combustión y proporciona el espacio para la chispa que provoca la combustión en el motor.</li>
</ul>
Mientras que los autos más nuevos pueden recorrer 100,000 millas con un juego de bujías, los vehículos más antiguos, especialmente los construidos antes de 1996, requieren bujías nuevas aproximadamente cada 30,000 millas. No hay forma de evitar que los enchufes fallen, simplemente sucede con el tiempo. Si las bujías son su problema, reemplácelas inmediatamente. Un mecánico puede hacer el trabajo rápido y los enchufes nuevos en la mayoría de los casos son muy asequibles.
Que esperar:
Un mecánico móvil de primer nivel acudirá a su hogar u oficina para identificar la fuente y la causa de la luz Check Engine Light iluminada, y luego verificará otros componentes del sistema a medida que se identifiquen síntomas y problemas específicos.
Después de la inspección, el mecánico proporcionará un informe detallado que describe el diagnóstico, junto con el alcance y el costo de las reparaciones necesarias.
Cómo está hecho:
Cuando Check Engine Light está encendido, el sistema de monitoreo de su automóvil tendrá "códigos de falla" que indican la naturaleza del problema. Su automóvil puede tener uno o más problemas y, por lo tanto, puede haber varios códigos.
El mecánico leerá los códigos usando un escáner, interpretará los códigos y proporcionará un diagnóstico. Si aprueba el presupuesto de reparación, reemplazarán las piezas defectuosas, borrarán la memoria de cualquier código de falla, apagarán Check Engine Light y le permitirán conducir el automóvil durante unos días para ver si la luz vuelve a encenderse. O no.
Tenga en cuenta: Puede tomar varios días de manejo del automóvil para que el sistema de monitoreo verifique que la reparación haya solucionado todos los problemas. Si el sistema de monitoreo falla alguna de sus pruebas internas, volverá a encender la luz. Esto significa que el auto tiene más problemas que no fueron evidentes durante la primera evaluación. El mecánico deberá realizar un diagnóstico adicional y crear nuevos presupuestos de reparación para resolver los problemas encontrados. En algunos casos raros, es posible que se requieran varias visitas para diagnosticar y resolver los problemas persistentes de Check Engine Light.
¿Qué tan importante es este servicio?
Una luz Check Engine Light parpadeante indica un problema crítico, mientras que una luz fija refleja una situación que no es de emergencia. Una vez que descarte una tapa de gasolina suelta, es imperativo que un mecánico diagnostique el problema lo antes posible.
 
 
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