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<h2 style="box-sizing: border-box; margin: 10px 0px; line-height: 27.2px; color: #565e63; text-align: justify;">PEDAL DE FRENO ESTÁ MAS BAJO DE LO NORMAL, SERVICIO DE INSPECCIÓN </h2>
 
Su pedal de freno existe para que pueda controlar los frenos y reducir la velocidad de su automóvil. El pedal en sí emplea una palanca de clase dos, que le brinda palanca cuando presiona el pedal, lo que facilita aplicar suficiente fuerza para reducir la velocidad o detener el automóvil. A veces, sin embargo, el pedal del freno puede ablandarse y caer a un nivel más bajo de lo habitual.
Cómo funciona este sistema:
Un sistema de frenos hidráulicos depende del líquido de frenos para transferir la presión del pedal del freno a las pastillas de freno. Cuando presiona el pedal, ejerce presión sobre el cilindro maestro, lo que abre la puerta para que el líquido de frenos fluya hacia el puerto de compensación, lo que aumenta la presión en el sistema hidráulico. El cilindro maestro luego aplica presión a las pastillas de freno, y cuando su pie se quita del pedal, el sistema se invierte.
 
<span style="font-size: 22.5pt; font-family: Montserrat, sans-serif; color: #4a5155; background-color: transparent; font-weight: bold; font-variant-numeric: normal; font-variant-east-asian: normal; vertical-align: baseline; white-space: pre-wrap;"><img style="margin-left: 0px; margin-top: 0px;" src="https://lh6.googleusercontent.com/85vuGcM7tg_7eu4YEj59nWTKca9jao2Kc-dF0lycF4XWmzXXT1wU1USv7hvVkwYjkLfWwWZcD3Yyy8Go15bDVOZ8IEICZKOKlVTPOJ3HLYJY2HWl1LiZHeM_fcn8Z0r6g02O-PPyKSXcd3-yTpPkaLc" alt="Brakes-Symptoms" width="602" height="339" />
 
Razones comunes para que esto suceda:
Aire en el sistema hidráulico:
El sistema hidráulico funciona sin aire, pero con el tiempo puede entrar aire en el sistema. Dado que el propósito del líquido en el sistema de frenos es generar presión, el aire elimina parte de la presión que tanto se necesita. Esto sucede principalmente a medida que se desgastan las pastillas de freno: cuanto más se desgastan, más líquido se necesita para aplicar la potencia de frenado adecuada. Cuando se usa líquido extra, el aire llena el vacío y la presión disminuye, lo que baja el pedal.
Malas líneas de freno:
Las líneas de freno están hechas de acero y caucho. Las líneas de freno de acero duro permiten que el líquido de frenos de los componentes, como el cilindro maestro y la válvula dosificadora, viaje a las pinzas de freno de disco y los cilindros de las ruedas. La línea de freno de goma se usa en cada rueda para conectar las líneas de freno de acero a las pinzas y los cilindros de rueda. Con el tiempo, las líneas de freno de acero pueden oxidarse y corroerse, lo que puede provocar fugas en estas líneas. Este óxido también puede contaminar el líquido de frenos, lo que puede provocar el desgarro de los sellos de goma en el cilindro maestro y las pinzas de freno. Las líneas de goma de los frenos también pueden deteriorarse debido a la humedad y el calor, lo que hace que fallen o colapsen internamente. Cualquiera de estos síntomas creará fugas en el sistema de frenos hidráulicos y le dará un pedal suave o esponjoso.
Fuga del cilindro maestro:
Si el cilindro maestro tiene una fuga, la presión en su sistema de frenos se disipará rápidamente. A medida que aumenta la presión en el sistema, también lo hace la presión en el pedal.
Los frenos traseros necesitan ajuste:
Cuando los frenos de tambor traseros se desgastan, la distancia entre las zapatas y los tambores comienza a aumentar. Este espacio será entonces compensado por el pedal del freno. Algunos vehículos vienen con frenos de tambor de ajuste automático, pero muchos necesitan un ajuste manual. Si se descuidan los tambores, el espacio se expandirá y el pedal se hundirá en el piso a medida que toda la presión se transfiere a los frenos traseros.
Válvula dosificadora obstruida:
La válvula dosificadora sirve para regular la cantidad de presión que el líquido de frenos ejerce sobre los frenos traseros. Cuando la válvula está obstruida, se aplica demasiada presión a los frenos. La presión emitida a los frenos viene a expensas del pedal.
Que esperar:
Un mecánico móvil de primer nivel acudirá a su hogar u oficina para determinar el origen y la causa del problema del sistema de frenos y luego le brindará un informe de inspección detallado que incluye el alcance y el costo de las reparaciones necesarias.
Cómo está hecho:
Es probable que el mecánico purgue el líquido de frenos para que pueda salir todo el aire. Después de hacer eso y reemplazar el líquido, revisarán sus frenos para ver si necesitan ajustarse. Si el problema aún no se resuelve, profundizarán en el cilindro maestro y la válvula dosificadora hasta que encuentren al culpable.
¿Qué tan importante es este servicio?
Sin la presión adecuada de los frenos, no es seguro conducir su vehículo. Si encuentra que su pedal de freno se ha hundido hasta el piso, llame a un mecánico para diagnosticar el problema lo antes posible.
 
 
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