<div style="box-sizing: border-box; color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
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<h2 style="box-sizing: border-box; margin: 10px 0px; line-height: 27.2px; color: #565e63; text-align: justify;">EL PEDAL DEL EMBRAGUE LLEGA HASTA EL PISO, SERVICIO DE INSPECCIÓN </h2>
 
Al igual que su pedal de freno, su pedal de embrague debe tener una sensación firme cuando lo presiona. Debe ofrecer resistencia a medida que lo empuja hacia el piso y detenerse antes de la tabla del piso real. Cuando pisas el pedal, también deberías poder cambiar de marcha. Sin embargo, si su pedal de embrague llega hasta el piso y no puede cambiar de marcha, definitivamente hay algo mal. El problema dependerá del tipo de sistema de embrague de su automóvil.
Cómo funciona este sistema:
Hay dos tipos de sistemas de embrague utilizados en vehículos de transmisión manual: operados por cable e hidráulicos. Los sistemas de cable eran más comunes hace algunos años, pero los sistemas hidráulicos han ganado popularidad, por lo que hay una probabilidad del 50/50 de que tengas cualquiera de los dos.
La forma más sencilla de saberlo es abrir el capó y ver si puede detectar dos componentes en el cortafuegos que parecen cilindros maestros. Uno es el cilindro maestro de los frenos y el otro es el cilindro maestro del embrague. Si no ve dos cosas que parecen cilindros maestros, tiene un embrague accionado por cable.
Si tiene un embrague accionado por cable, es muy probable que el cable se haya roto (esto es muy común y ocurrirá a medida que su automóvil envejezca, a menos que tome medidas preventivas y reemplace el cable antes de que se rompa). El cable va desde el pedal del embrague hasta el propio conjunto del embrague y le permite acoplar el embrague y cambiar de marcha.
Si tiene un embrague hidráulico, es probable que el problema esté en el cilindro maestro o esclavo. Estos funcionan de la misma manera que su sistema hidráulico de frenos. Cuando presiona el pedal, presuriza el fluido en el sistema, lo que le permite cambiar de marcha. Si el líquido es bajo o el cilindro maestro o esclavo ha fallado, no podrá cambiar de marcha.
Razones comunes para que esto suceda:
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<li class="MsoNormal">Cable de embrague roto: La razón más común para tener un pedal de embrague que llega hasta el piso es un cable de embrague roto. Esto es extremadamente común, particularmente en autos más viejos. Reemplazar el cable te permitirá accionar el embrague y cambiar de marcha una vez más.</li>
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<li class="MsoNormal">Varilla conectora faltante: el cable del embrague va hacia una horquilla y un cojinete desechables. Se conecta con una varilla pequeña. Si falta esta varilla, el cable no se conectará a la horquilla y el pedal irá al suelo.</li>
</ul>
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<li class="MsoNormal">Líquido bajo: si tiene un embrague hidráulico, hay un par de otras cosas que podrían ser. Uno es líquido bajo en el cilindro maestro/esclavo. Esto se puede comprobar inspeccionando visualmente el depósito. Si el líquido está por debajo de la línea "lleno", entonces tiene poco líquido.</li>
</ul>
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<li class="MsoNormal">Cilindro maestro del embrague fallido: la forma más común de que falle un cilindro maestro del embrague es que los sellos internos comiencen a perder líquido (lo que significa que tendrá poco líquido). Este líquido puede o no correr hacia el pedal del embrague, y puede o no ser visible en el cortafuegos o en la parte trasera del motor.</li>
</ul>
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<li class="MsoNormal">Cilindro esclavo fallido: un cilindro esclavo fallido es menos común que un cilindro maestro fallido, pero los síntomas (y las causas) son generalmente los mismos. Los sellos se rompen y comienzan a tener fugas, lo que lleva a niveles bajos de líquido en el sistema.</li>
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Que esperar:
Un mecánico móvil de primer nivel acudirá a su hogar u oficina para inspeccionar el pedal del embrague, el cable o el sistema hidráulico para verificar el funcionamiento y determinar la causa real del problema. Luego, el mecánico proporcionará un informe de inspección detallado que incluye el alcance y el costo de las reparaciones necesarias.
Cómo está hecho:
El mecánico primero inspeccionará el pedal del embrague, así como su conexión al cable del embrague o al cilindro maestro. El mecánico verificará el nivel de líquido en el depósito si se trata de un sistema hidráulico, además de inspeccionar si hay fugas.
¿Qué tan importante es este servicio?
Si el pedal del embrague toca el piso, no podrá accionar el embrague y no podrá cambiar de marcha. En resumen, estarás atascado. No se recomienda conducir sin un cable de embrague operable. Uno de nuestros mecánicos profesionales puede inspeccionar y reparar su sistema de embrague.
 
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