<h2 style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; background-color: #ffffff;">SERVICIO DE SUSTITUCIÓN DE DISTRIBUIDORES </h2>
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;"> 
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">¿Qué es un distribuidor y cómo funciona?
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">El distribuidor es un componente electromecánico instalado en el sistema de encendido de un automóvil para proporcionar, cronometrar y “distribuir” la chispa que se produce en cada bujía en los cilindros de combustión de un motor. El distribuidor contiene un eje giratorio con un engranaje en la parte inferior que engrana con un engranaje en el árbol de levas del motor. Encima del eje hay un rotor de plástico que tiene contactos eléctricos moldeados. A medida que el rotor de plástico gira, completa un circuito de alto voltaje para cada contacto eléctrico, uno por cilindro del motor, que está moldeado en una tapa de distribuidor de plástico. Ese alto voltaje luego fluye a lo largo del cable de la bujía hacia la bujía, creando la chispa que enciende la mezcla de aire y combustible en un cilindro del motor.
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">Los distribuidores varían en diseño: algunos pueden tener la bobina de encendido incorporada, algunos tienen mecanismos de avance de vacío adjuntos para la sincronización del motor y los distribuidores realmente antiguos pueden incluso tener puntos mecánicos. Los coches antiguos, es decir, los coches de más de 25 años, suelen estar equipados con un distribuidor. La mayoría de los diseños de automóviles modernos han reemplazado al distribuidor con sistemas totalmente electrónicos controlados por sensores del motor para una operación del sistema de encendido más precisa y más potente.
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">Cuando considerar reemplazar el distribuidor:
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Partes integrales desgastadas o dañadas. Los casquillos del eje desgastados pueden dar como resultado el tambaleo o la rotación excéntrica del rotor, lo que puede provocar fallos de encendido, pérdida de potencia, ralentí irregular y poco kilometraje. Si se rompe el pasador de seguridad que asegura el engranaje impulsor del eje del distribuidor, el resultado es la pérdida total de la distribución de la chispa de encendido. Un módulo de encendido defectuoso que está montado en la carcasa del distribuidor también puede ser más rentable para reemplazar todo el distribuidor.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Fugas de aceite visibles. Los distribuidores están unidos al motor y, en consecuencia, hay sellos, tanto internos como externos, que evitan la fuga de aceite en el punto de unión. Las juntas tóricas externas se pueden reparar, pero si se produce una fuga interna de aceite, por ejemplo, debido a un eje desgastado, es posible que sea necesario reconstruir o reemplazar el distribuidor.</li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">¿Cómo reemplazan los mecánicos al distribuidor?
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Los distribuidores están atornillados al bloque del motor de la culata de cilindros. El procedimiento de reemplazo es el siguiente:</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Una vez que se completen todas las pruebas de diagnóstico y se confirme que el distribuidor está defectuoso, desconecte el cable negativo de la batería.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Coloque el motor en el punto muerto superior en la carrera de compresión para el cilindro número 1. Marque la ubicación de la caja del distribuidor y el eje en relación con la superficie de montaje del motor.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Retire el cableado del sistema de encendido primario y secundario conectado al distribuidor. Desatornille y retire el distribuidor. Cubra temporalmente el orificio en la cabeza o el bloque para que no caigan materias extrañas en el motor.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Instale un nuevo distribuidor y una nueva tapa y rotor, con el rotor apuntando al cilindro número 1, electrodo de orden de disparo de la tapa del distribuidor. Vuelva a conectar todo el cableado y vuelva a conectar el cable negativo de la batería.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Arranque el motor y configure el tiempo básico de encendido del motor según las especificaciones del administrador de equipos originales. Luego verifique el avance de sincronización para ver si funciona correctamente. Vehículo de prueba en carretera.</li>
</ul>
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">¿Es seguro conducir con un problema de distribuidor?
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">Sí. Un distribuidor defectuoso provocará un aumento del consumo de combustible, un aumento de las emisiones y un funcionamiento deficiente del motor, pero generalmente no crea un peligro para la seguridad.
<p class="MsoNormal" style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">Al reemplazar un distribuidor tenga en cuenta:
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Muchas fallas del sistema de encendido simularán una falla del distribuidor, incluidas las bujías defectuosas, el cableado defectuoso y una tapa y un rotor desgastados. Los mecánicos siempre probarán el distribuidor directamente para asegurarse de que no se reemplace innecesariamente.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Si se quita un distribuidor para probarlo y luego se vuelve a instalar, asegúrese de que se instalen juntas tóricas nuevas. La reutilización de juntas tóricas viejas a menudo provoca fugas de aceite.</li>
</ul>
<ul style="color: #6d7579; font-family: Montserrat, -apple-system, system-ui, BlinkMacSystemFont, 'Segoe UI', Avenir, Helvetica-Neue, Helvetica, Arial, sans-serif; font-size: 16px; background-color: #ffffff;">
<li class="MsoNormal">Si se reemplaza el distribuidor y las bujías y los cables de las bujías tienen un kilometraje considerable, los mejores resultados se obtendrán reemplazando esos componentes al mismo tiempo que se instala el nuevo distribuidor.</li>
</ul>