Los sistemas de frenos, suspensión y dirección son los principales componentes de seguridad de cualquier vehículo. Si algo va mal con uno de ellos, puede afectar seriamente el rendimiento y la seguridad del automóvil.

Puede haber problemas simples, como pastillas de freno desgastadas, ruedas desalineadas o fugas de líquido de dirección, hasta problemas más graves, como un rotor deformado, varillas de unión defectuosas o puntales defectuosos.

Independientemente de los problemas, hacer que los frenos, la suspensión y los sistemas de dirección sean inspeccionados y reparados es clave para que el automóvil sea seguro para conducir.

Cómo funciona este sistema:

Frenos

Los frenos están disponibles como disco o tambor, los vehículos más antiguos tienden a tener frenos de tambor mientras que los nuevos modelos incorporan frenos de disco. Ambos sistemas utilizan la fricción y la resistencia para detener el vehículo.

Los frenos de disco tienen un rotor que está conectado a la rueda. Las pastillas de freno rechinan contra el rotor, creando fricción, lo que hace que el automóvil se detenga. Con el tiempo, las pastillas de freno y los rotores se desgastarán y tendrán que ser reemplazados.

Los frenos de tambor funcionan con el mismo principio. Se adjunta un tambor a la rueda y cuando se presiona el pedal del freno, las zapatas de freno presionan contra el tambor, lo que reduce la velocidad del vehículo. Las zapatas de freno, como las pastillas, se desgastarán con el tiempo.

Suspensión

El trabajo del sistema de suspensión es maximizar la fricción entre los neumáticos y la carretera, así como proporcionar estabilidad al sistema de dirección. Hay varios sistemas de suspensión diferentes. Los componentes principales del sistema de suspensión son puntales, amortiguadores, muelles y neumáticos.

Los resortes ayudan a soportar el peso del vehículo, también mantienen la altura de manejo y absorben los baches en el camino.

Los amortiguadores reducen el movimiento hacia arriba y hacia abajo del automóvil que se produce cuando el vehículo golpea baches en la carretera o autopista.

Los puntales reemplazan los amortiguadores y resortes en algunos vehículos. Combinan el amortiguador y el resorte en una sola unidad.

Los neumáticos mantienen el vehículo en contacto con la carretera y proporcionan tracción para que la conducción sea segura.

Sistema de dirección

El sistema de dirección toma la rotación del volante y la convierte en el movimiento giratorio de las ruedas.

Un sistema de cremallera y piñón utiliza un conjunto de engranajes que está encerrado en un tubo de metal. Ambos extremos del bastidor sobresalen del extremo del tubo. Una barra de acoplamiento se conecta a cada extremo de la cremallera y el piñón se une a un eje de dirección. A medida que se gira el volante, gira el engranaje que mueve la cremallera.

Razones comunes para que esto suceda:

Frenos

Pérdida de presión hidráulica: el sistema de frenos utiliza presión hidráulica para empujar las pastillas de freno contra los rotores. Si hay una fuga en el sistema hidráulico, los frenos no proporcionarán la potencia de frenado correcta.

Pastillas de freno desgastadas: Freno: Las pastillas de freno se desgastarán con el tiempo. Tienen un indicador que hará contacto con el rotor y producirá un chirrido cuando se vuelvan demasiado delgados. Si los frenos chirrían, se deben reemplazar las pastillas. Si el chirrido se convierte en un chirrido constante, las pastillas se han desgastado por completo, esto puede dañar los rotores, lo cual es una reparación mucho más costosa.

Calibrador atascado: Los calibradores empujan las pastillas de freno contra los rotores. Si una pinza se atasca, el vehículo tirará hacia un lado. Una manguera de freno defectuosa puede causar este problema.

Rotores deformados: si los rotores están expuestos a estrés, como remolque o conducción en montaña, pueden deformarse. Los rotores deformados harán que el vehículo vibre y se agite al frenar.

Zapatas de freno desgastadas: esta es básicamente la versión de freno de tambor de las pastillas de freno desgastadas para frenos de disco. Los zapatos chillarán cuando sean demasiado delgados y necesiten ser reemplazados. Un chirrido indica que los zapatos se han desgastado por completo.

Suspensión

Amortiguadores o puntales desgastados: en la mayoría de los vehículos, los puntales eventualmente se desgastarán y deberán reemplazarse. Si nota rebotes excesivos al pasar por baches, o si el vehículo cae en picada al frenar, puede ser hora de reemplazar los amortiguadores o puntales.

Desgaste desigual de los neumáticos: un sistema de suspensión defectuoso puede provocar un desgaste desigual de los neumáticos, ya que el sistema no mantiene las ruedas en el ángulo correcto incluso en la carretera. Busque puntos calvos en sus neumáticos. Los problemas de suspensión deben inspeccionarse y repararse lo antes posible.

Bobinas de resorte defectuosas: en la mayoría de los casos, las bobinas de resorte durarán la vida útil del automóvil, pero pueden romperse. Si el vehículo no conduce con suavidad o se inclina demasiado hacia un lado, podría tratarse de un problema con los muelles helicoidales. Esto debería arreglarse de inmediato.

Amortiguadores con fugas: Los amortiguadores a menudo tendrán que ser reemplazados durante la vida útil de un automóvil. Si hay una fuga de aceite en el piso del garaje o se ve una fuga de los amortiguadores, es hora de reemplazarlos.

Dirección

Malas barras de acoplamiento: Las barras de acoplamiento son el componente que conecta el varillaje de la dirección a las ruedas de un vehículo. Eventualmente, los tirantes se desgastarán. Mientras lo hacen, el vehículo se desalineará y desgastará los neumáticos más rápido. También puede haber un sonido chirriante y el volante puede ser más difícil de girar.

Tuercas de rueda sueltas: algo tan simple como una tuerca de rueda suelta hará que el volante tiemble. Este es un problema bastante fácil de solucionar.

Ruedas desequilibradas: este problema también puede hacer que el volante se mueva a ciertas velocidades. A velocidades más altas, esto puede volverse peligroso. Los neumáticos deben equilibrarse lo antes posible.

La caja de cambios de la dirección no responde o es difícil de dirigir: si el volante no parece responder correctamente o es difícil de manejar, esto puede indicar un problema con la caja de cambios de la dirección. Este problema puede volverse peligroso rápidamente. El sistema de dirección debe inspeccionarse y repararse lo antes posible.

Mal funcionamiento de la dirección asistida: El componente de la dirección asistida puede funcionar mal por varias razones. Es posible que haya una fuga de líquido debido a sellos dañados en la bomba de la dirección asistida, o podría haber una fuga en una de las mangueras de la dirección asistida. Un zumbido o un sonido similar a una sirena proveniente de la bomba de dirección puede ser un indicador de este problema.

Bomba de dirección asistida: una bomba de dirección asistida defectuosa puede dificultar el giro del volante y puede hacer un ruido de gruñido cuando se gira el volante. Una bomba defectuosa eventualmente morirá y necesitará ser reemplazada.

¿Qué tan importante es este servicio?

Estos tres sistemas son vitales para la seguridad del vehículo. Cualquier problema será un peor inconveniente que un problema de seguridad. Otros problemas pueden causar condiciones de manejo peligrosas y el problema debe abordarse lo antes posible.